近日,长城SOUO摩托CEO赵胜广和传动技术负责人陈晓峰在《硬核对话》节目中的一些观点引起行业热议。作为摩托车行业新秀,长城SOUO摩托没有盲目追求速度和规模,而是更加注重技术和安全的双重保障。这一举动不仅展现了长城汽车对于技术创新的持续追求,更引发了业界对于摩托车与乘用车技术维度以及安全的深入探讨。
存在不同维度的技术鸿沟
实际上,长城SOUO摩托车研发历程并非如人们想象的那般平坦无阻。尽管长城汽车在乘用车领域拥有着深厚技术积淀和丰富经验,但摩托车技术领域却与之大相径庭,存在着诸多维度差异。特别是在8挡DCT研发上,长城SOUO团队倾注了大量心血和资源,力求在摩托车这一领域中实现技术突破与革新。
起初,长城SOUO研发团队或许对摩托车变速器的研发难度有所低估,但随着项目逐步深入,他们愈发意识到,摩托车研发投入之巨,甚至超出了乘用车领域。这主要是因为摩托车在设计上追求更高的集成化、更轻量化的材料应用,以及更为复杂的全电控系统双毂设计,这些都为研发工作带来了前所未有的挑战。
即使面对重重困难,研发团队也最终在DCT方面取得了显著成果。长城SOUO摩托车的8挡DCT不仅让骑行者能够更加专注于驾驶本身,尤其在低速控车方面也表现出色,大幅提升了骑行安全性和稳定性。同时,在软件策略中融入的众多小策略,也使得骑行变得更加便捷和惬意,即使这是一台性能强劲的摩托车,在选择特定模式时,也能在城市骑行中展现出舒适和惬意的一面。
做确保安全的无名勇士
在摩托车发展的历史长河中,有这样一群无名英雄,他们身处幕后,却以非凡的勇气和毅力,推动着摩托车技术不断进步。这些研发测试人员,面对无数次失败与挑战,用汗水甚至生命,为用户骑行安全铺就了坚实基石。
而今天,长城SOUO团队不仅面临了巨大的研发投入压力,还经历了前所未有的技术挑战。摩托车标定工程师需要实际骑行进行测试,这无疑增加了人员安全系数。正如研发团队中的玩笑话,软件标定环节有时就像试飞员一样,需要冒着生命危险去验证产品性能。正是这样的挑战,长城SOUO团队不仅锻炼了自身开发体系,还验证了大量无法触及的极限工况,为摩托车研发积累了宝贵经验。
有这样一个小故事,长城SOUO摩托的测试团队总监甚至在还未收到确定测试消息前,就带领团队进行了实测,他还说,“如果我们的测试员都不能平安地回来,我们为什么要把车卖给用户?”也正是这份对安全的执着追求,让长城SOUO摩托车在研发测试道路上将骑行者的安全视为最高准则,这种对安全的极致追求,使得长城SOUO摩托在性能与安全性上均达到了新高度。也毋庸置疑的是,长城SOUO摩托将继续秉持技术创新与安全骑行的双重理念,不断推动技术进步,为骑行者带来更加安全、可靠的驾驶体验。
