在不断攀升的高油价和新能源政策的推动下，越来越多的消费者在购车和换车时开始考虑新能源产品，不必受限于充电限制、能适应多场景使用的混动车型成为很多人的首选。
和燃油车相比，混动车型可供选择的产品不算很多，尤其聚焦到合资SUV领域就更少。在这个范围内，既要考虑性能可靠性，又要保证空间使用率，在智能科技方面还不能太落伍，按这个条件筛选下来，去年上市的途胜L混动脱颖而出，凭借从外观到动力、智能的全方位实力成为混动SUV的首选。
实测油耗4.7升，途胜L混动省油“真香”
消费者选购混动车，性能可靠和燃油表现往往是首要考虑的因素。相比更早入市的丰田本田混动产品，上市较晚的北京现代途胜L混动虽然在消费者印象方面不占优，但在产品硬实力上，其搭载的TMED混动系统技术完全不输对手，甚至在操控体验、油耗等方面更有优势。
现代汽车的这套TEMD系统由一台2.0L自吸发动机、电机一体式离合器、HSG(启动发电一体式电机）、驱动电机和电池组成，具有传动效率更高、能量损失更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，堪称“行业内最高效混动系统之一”。
性能表现上，途胜L混动的发动机最大功率达到110.5kW，最大扭矩186N·m。超薄高功率的永磁同步电机则能带来44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。此外，途胜L混动还提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，让其动力输出更加充沛。
这些数据落实到日常驾驶中，途胜L混动起步更快，驾驶体验也更贴近燃油车，深踩油门时，你能体会到油车上的那种阶梯感。同时由于它搭载的是6AT变速箱，并应用了ASC主动换挡控制技术，换挡速度快且响应灵敏。配合途胜本身偏向运动的调较风格，整体驾驶起来感觉更紧致、硬朗，更有操控感。
在消费者关心的油耗表现上，途胜L混动也有出色表现。基于TMED系统更高的传动效率、更低的能量损失等优势，途胜L混动的综合油耗仅为5.6L/100km，这是采用了工信部最新的WLTC标准，如果将该数据换算成NEDC标准，基本在4.7L/100km上下，这一数据也在涵盖市区、高速公路并有拥堵情况的多路况道路实测中得到了消费者的验证。对于眼下高企的油价，这油耗表现也是“真香”了。
优化电池布局，空间优势明显
除了过硬的混动技术，途胜L混动作为一款中型SUV本身在设计和空间方面也做到了进一步优化。
途胜L混动基于全新一代i-GMP技术平台而来，短前悬、长轴距的平台优势在这款车上展露无疑，其长宽高尺寸为4670*1865*1690mm，轴距更是达到2755mm，全面碾压CR-V混动和荣放双擎。
更大的车身尺寸，自然也带来了更加宽敞的内部空间。即便是身高一米八的成年男性在后排也能获得十分宽敞的腿部空间，翘个二郎腿不成问题。由于电池采用了一体化设计并进行了布局优化，分布在后座椅下方，因此途胜L混动的空间表现也非常出色，后排中间地板只有轻微凸起，后备厢也有充足空间保障。在不放倒后排座椅的情况下，途胜L混动的后备厢容积能达到583L，同时在后备厢盖板下还隐藏着一个很大的储物空间。
此外，途胜L混动还提供了电动后备厢、64色氛围灯、座椅加热等实用配置，都是同价位车型中少有的，进一步提升了乘用的便利性和舒适性。
领先智能科技应用，提升出行品质
在智能化方面，途胜L混动在合资SUV里也是不吝多让。车内整体设计更有科技感，两块大屏幕迎合了现在年轻人追求的科技感，流畅度很好，且功能全面，集成的百度3.0智能网联系统能提供自然语音识别、智能车控家、位置共享等应用，并配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙，在手机上下载BlueLink APP后即可通过手机进行开锁车门、启动车辆等操作。
在智能安全方面，途胜L混动提供了同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助配置，已经达到L2+级自动驾驶水平，包括FCA前方防碰撞辅助、BVM盲区显示以及NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等功能，不仅可以确保行车安全，更让用户能率先体验到智能辅助驾驶的便利。
作为北京现代搭载TMED混动系统的首款SUV产品，途胜L混动无论是技术实力还是用车体验，都不输于两田的混动车型，同时16.18万-20.18万元的售价也是非常良心。对更多的消费者来说，只要你愿意给它于信任，它便可以为你和家人开启一段不一样的人生旅程。
